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几个热门汽车信息的误解,你知道多少?

汽车信息 | 热门 时间:2016/10/31 16:49:06

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一、车体钢板厚,就更安全

关于这个问题,我们可以来看上世纪60年代车型,当时所有的车型都在2吨以上,用料很足,重量也重,但是在经过正面碰撞试验之后,整个车头碰撞非常严重,A柱和B柱变形非常严重,反观现在的车型,A、B柱都没有弯曲。

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客观来说,无论德系、美系、日系,它们的钣金厚度都介于0.65~0.8毫米之间,厚薄差异并不明显,这也证明了车辆的被动安全决定于车架的结构设计、用料以及热处理工艺,车皮厚度与车辆碰撞安全没有关系。

二、一体车门更安全?

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现在流传一种说法,那就是一体冲压的车门就一定比焊接的更安全。说实在的,这完全就是个玩笑。举个最明显的例子,超跑的无框车门真的就不安全吗?那只不过是厂商为了改进生产效率,节省了一道步骤而已。

三、碰撞星级越高,车越安全? 

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如果是在西方发达国家,这个碰撞测试肯定具有很强的参考意义,但是国内的C-NCAP的到底是怎么回事,大家也应该心里有数。说句不客气的话,只要能在C-NCAP测试的车型,基本上都是五星。所以,你懂的。

四、抵制日货就等于爱国?别傻了 

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我们不说别的,在这里只说一个事实,你们知道在国内销售一辆日系国产合资车型,国内汽车厂家要拿走一半的利润么?

汽车作为一个产业链很长的的产业,从零部件到售后服务的各个环节,有无数的中国人在从事着相关的工作。所以说,抵制日货就是断了国内这些同胞的生路。


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